Elektrokemična elektrarna za shranjevanje energije polni in prazni pozitivne in negativne elektrode akumulatorja s kemičnimi reakcijami, da se izvede pretvorba energije. Tradicionalno baterijsko tehnologijo predstavljajo svinčeno-kislinske baterije, ki so jih zaradi večje škodljivosti za okolje postopoma nadomestile litij-ionske, natrijevo-žveplove in druge zmogljivejše, varnejše in okolju prijaznejše baterije. Elektrokemično shranjevanje energije ima hitro odzivno hitrost in ga v bistvu ne motijo zunanji pogoji, vendar ima visoke naložbene stroške, omejeno življenjsko dobo in omejeno kapaciteto monomera. Z nenehnim razvojem tehničnih sredstev se elektrokemijsko shranjevanje energije vedno bolj uporablja na različnih področjih, predvsem v električnih vozilih in elektroenergetskih sistemih.
Trenutno je elektrokemijska industrija shranjevanja energije sprva oblikovala industrijski obseg. Inštalirana moč v letu 2020 znaša približno 2.494,7 MW. Ocenjuje se, da bo kumulativna nameščena zmogljivost do leta 2025 dosegla 27.154,6 MW, s čimer bo dosežena rast obsega 61,2 % skupne letne stopnje rasti.
Litij-ionska baterija
Litijeva baterija je pravzaprav koncentrirana litijeva ionska baterija, pozitivna in negativna elektroda sta sestavljeni iz dveh različnih interkalacijskih spojin litijevega iona. Med polnjenjem se litijevi ioni deinterkalirajo iz pozitivne elektrode in skozi elektrolit vstopijo v negativno elektrodo. V tem času je negativna elektroda v stanju, bogatem z litijem, pozitivna elektroda pa je v stanju, ki je revno z litijem. Nasprotno, med praznjenjem se litijevi ioni deinterkalirajo iz negativne elektrode in skozi elektrolit vstavijo v pozitivno elektrodo. V tem času je pozitivna elektroda v stanju, bogatem z litijem, negativna elektroda pa je v stanju, kjer je malo litija. Litijeva baterija je praktična baterija z najvišjo energijsko gostoto v razmeroma zreli tehnološki poti; učinkovitost pretvorbe lahko doseže 95% ali več; čas praznjenja lahko doseže nekaj ur; časi ciklov lahko dosežejo 5000-krat ali več, odziv pa je hiter.
Litijeve baterije lahko v glavnem razdelimo v štiri kategorije glede na različne katodne materiale: litij-kobaltove oksidne baterije, litijeve manganatne baterije, litijeve železove fosfatne baterije in večkomponentne kovinske kompozitne oksidne baterije. Večkomponentni kovinski kompozitni oksidi vključujejo ternarne materiale nikelj kobalt mangan. Litijev oksid, litijev nikelj kobalt aluminat itd.
Litij-kobalt-oksidne baterije so bile uporabljene kot glavni tok katodnih materialov od komercializacije litij-ionskih baterij. Zaradi strukturne nestabilnosti litijevega kobaltovega oksida pri visoki napetosti se litijev kobaltov oksid uporablja predvsem v aplikacijah z majhnimi baterijami, kot so mobilni telefoni in računalniki.
Zgodnje litijeve manganatne baterije imajo slabo združljivost z elektroliti pri visokih temperaturah, njihova struktura pa je nestabilna, kar povzroča čezmerno upadanje zmogljivosti. Zato so pomanjkljivosti slabega visokotemperaturnega kroženja vedno omejevale uporabo litijevega manganata v litij-ionskih baterijah. V zadnjih letih uporaba tehnologije dopinga omogoča, da ima litijev manganat dober visokotemperaturni cikel in lastnosti shranjevanja, majhno število domačih podjetij pa ga lahko pripravi.
Litij-železo-fosfatne baterije imajo značilnosti visoke strukturne stabilnosti in toplotne stabilnosti, odlično zmogljivost cikla pri sobni temperaturi ter bogate vire železa in fosforja, ki so okolju prijazni. V zadnjih letih so se litij-železo-fosfatne baterije pogosto uporabljale na področju novih energetskih vozil, zlasti na področju gospodarskih vozil, stanovanjskega shranjevanja energije in komercialnega shranjevanja energije.
Navdihnjena s tehnologijo dopinga elementarnih materialov, kot je litijev manganat, baterija iz ternarnega materiala združuje prednosti litijevega kobaltata, litijevega nikelata in litijevega manganata, da tvori litijev kobaltat/litijev nikelat/litijev manganat tri. Evtektični sistem faz ima očitno ternarni sinergijski učinek, zaradi česar je celostna učinkovitost boljša kot pri posameznih kombinacijah spojin. Z napredkom proizvodne tehnologije baterije iz trikomponentnega materiala hitro zasedejo pomemben položaj na področju novih energetskih vozil, zlasti na področju osebnih vozil, in so postale tehnična pot z največjo vladno subvencijsko podporo, največjo pošiljko in neprekinjenim širitev proizvodnje. .
Skratka, litijeve baterije so postale glavna tehnološka pot zaradi lastnih prednosti visoke gostote energije in gostote moči. Imajo največjo instalirano zmogljivost v shranjevanju energije v moji državi in najhitrejšo stopnjo rasti ter so postali najhitreje rastoča elektrokemična tehnologija shranjevanja energije. energetska tehnologija.
#VTC POWER CO.,LTD #Litijeva baterija za shranjevanje energije #litijeva železofosfatna baterija # litijeva baterija #stanovanjska baterija za shranjevanje energije #komercialna baterija za shranjevanje energije
